Po miesiącach rozmów Hyundai zaoferował pokrycie 80% kosztów wymiany mojego 6-cylindrowego silnika Santa Fe z 2013 roku z powodu nadmiernego zużycia oleju. Dealer właśnie przedstawił mi "konserwatywną" wycenę na 11 000 dolarów za krótki blok i powiązane części, co wydaje mi się wysokie (moje 20% wyniosłoby nawet 2200 dolarów). Ile powinna kosztować taka naprawa?

Mam Santa Fe z 2014 roku, który miał ten sam problem. Musiałem trzy razy zabrać go do dealera, aby pokazać, że poziom oleju spada bez wycieku w jakimkolwiek miejscu. Dealer wysłał następnie problem do centrali Hyundaia i wymienili mój silnik za darmo. Powiedzieli, że mieli problemy z niektórymi silnikami, których porty zaworów nie były do końca wywiercone, co powodowało ten problem.

 

Mam Santa Fe z 2014 roku, który miał ten sam problem. Musiałem trzy razy jechać do dealera, żeby pokazać, że poziom oleju spada, mimo braku wycieków. Dealer wysłał problem do centrali Hyundaia i wymienili mi silnik za darmo. Powiedzieli, że mieli problemy z niektórymi silnikami, w których porty zaworów nie były do końca wywiercone, co powodowało ten problem. Mój to 2.0 czterocylindrowy

 

Mam 2017 i powiedzieli tylko, że pokryją 50% po przejściu przez ten sam proces. Jak to się ustala? Czy nie uważasz, że powinno być wszystko albo nic? Oczywiście mają wady produkcyjne i powinny zostać wycofane z rynku dużo wcześniej. Jestem bardzo zdenerwowany wszystkim, co musiałem zrobić, żeby tu dotrzeć i wciąż płacić bardzo dużą sumę pieniędzy.

 

Mam 2017 i powiedzieli tylko, że pokryją 50% po przejściu przez ten sam proces. Jak to się ustala? Czy nie uważasz, że powinno być wszystko albo nic? Oczywiście mają wady produkcyjne i powinny zostać wycofane dawno temu. Jestem bardzo zdenerwowany wszystkim, co musiałem zrobić, żeby tu dotrzeć i wciąż płacić bardzo dużą sumę pieniędzy.

Jest na nie wezwanie do serwisu. Mój stoi w Zachodniej Wirginii, podczas gdy ja jestem w domu w Północnej Karolinie. Powiedziano mi, że wymiana silnika będzie kosztować 6 tys. dolarów. Wezwanie do serwisu tych silników jest bardzo realne. Wszystkim pęka serce przy 150 tys. km. Moja córka ma ten sam rok co twój i mój. To samo przydarzyło się jej. Musiała zapłacić tylko 1 tys. dolarów. Mnie wyceniono na 6 tys. dolarów. Mój nie może zostać wymieniony za darmo, ponieważ powiedzieli, że nie zrobiłem wezwania do serwisu czujnika spalania stukowego. Wezwanie do serwisu miało miejsce dwa miesiące przed zakupem mojego samochodu, a dealer nie powiedział mi, że takie było. Właściwie zapytałem idiotę sprzedawcę, czy jakieś było. Powiedział NIE! Teraz, kilka lat później, jeżdżę starym, zniszczonym minivanem, który należy do moich rodziców, dopóki nie znajdę sposobu, żeby sprowadzić mój samochód do domu do Północnej Karoliny. 4 tys. dolarów za holowanie. Wtedy przynajmniej może uda mi się sprzedać ten złom! Nigdy więcej nie polecę tych pojazdów. Wszyscy zostaliśmy oszukani!

 

Mieliśmy ten sam problem z naszym Santa Fe Sport z 2013 roku. Skontaktowaliśmy się z jednym dealerem, który miał pobrać pełną cenę za włożenie nowego silnika, plus opłatę diagnostyczną. Po przeczytaniu postów na tym forum, skontaktowaliśmy się z innym dealerem, oddalonym o mniej niż 10 mil, który wykonał bezpłatną diagnostykę i wymienia silnik za darmo. Powiedzieli, że mają mnóstwo Hyundaiów, w których będą wkładać nowe silniki. To znany problem, a Hyundai corporate współpracuje. Otrzymaliśmy nawet telefon od przedstawiciela Hyundai. Zaoferowali samochód zastępczy na czas naprawy. Więc moją radą jest, aby rozejrzeć się u różnych dealerów, aż znajdziesz godnego zaufania!

 

Mieliśmy ten sam problem z naszym Santa Fe Sport z 2013 roku. Skontaktowaliśmy się z jednym dealerem, który miał pobrać od nas pełną cenę za włożenie nowego silnika, plus opłatę diagnostyczną. Po przeczytaniu postów na tym forum, skontaktowaliśmy się z innym dealerem, oddalonym o mniej niż 10 mil, który wykonał bezpłatną diagnostykę i wymienia silnik za darmo. Powiedzieli, że mają mnóstwo Hyundaiów, w których będą wkładać nowe silniki. To znany problem, a Hyundai corporate współpracuje. Otrzymaliśmy nawet telefon od przedstawiciela Hyundaia. Zaoferowali samochód zastępczy na czas naprawy. Więc moja rada to sprawdzenie u różnych dealerów, aż znajdziesz rzetelnego!

Cześć, czy mogę wiedzieć, gdzie się znajdujesz? Mam problem z wypalaniem oleju silnikowego poniżej 1000 km. Mam Hyundai Sante fe Sport z 2018 roku. Nie wiem, co robić. Proszę o pomoc. Znajduję się w Kanadzie. Dzięki

 

Czy salony samochodowe oferują ustępstwa/bezpłatną wymianę tylko wtedy, gdy jesteś pierwotnym właścicielem?

Jestem trzecim właścicielem Hyundaia Santa Fe Sport z 2013 roku. 93 tys. mil i objawy wskazujące na możliwość awarii silnika.

 

Czy salony samochodowe oferują ustępstwa/bezpłatną wymianę tylko wtedy, gdy jesteś pierwotnym właścicielem?

Jestem trzecim właścicielem Hyundaia Santa Fe Sport z 2013 roku. 93 tys. mil i wykazuje oznaki, że awaria silnika może być bliska.

Jakie są objawy? Mamy Santa Fe Sport z 2017 roku... Patrząc na Carfax, wydaje się, że w pewnym momencie silnik został już wymieniony z powodu niespójności przebiegu, zgłaszając różnice 20 tys. km w obie strony. Jednak nadal doświadczamy zużycia oleju wynoszącego około litra na 1000 mil.

 

Nie musieliśmy udowadniać, że jesteśmy pierwotnymi właścicielami, aby dostać nowy silnik. Czytałem na innych blogach, że dotyczy to wszystkich właścicieli. Ale jeszcze raz, zadzwoń i znajdź renomowanego dealera.

 

Bardzo dziękuję bedbugbeagle, to naprawdę pomocne. Czy ktoś zna konkretnego dealera w rejonie TriState, który oferował w pełni pokrytą wymianę? Zadzwoniłem do kilku, ale byli trochę wymijający w tej kwestii.

 

Dziękuję bardzo bedbugbeagle, to naprawdę pomocne. Czy ktoś zna konkretny salon samochodowy w rejonie TriState, który oferował w pełni pokrytą wymianę? Zadzwoniłem do kilku, ale byli trochę wymijający w kwestii pytania.

Spróbuj zadzwonić do działu obsługi klienta Hyundai. Według mojego męża byli bardzo pomocni. Dali nam kod, który musieliśmy podać naszemu lokalnemu dealerowi, aby uzyskać wymianę silnika. Dodatkowo zaoferowali samochód zastępczy.

 

Mam również silnik Hyundai Sante Fe 6-cylindrowy z 2017 roku i to przydarzyło mi się w Sylwestra. Kontrolka niskiego poziomu oleju się nie zaświeciła. Jestem prawie pewien, że ten pozew wkrótce obejmie również silniki 6-cylindrowe.

 

Ja również mam silnik 6-cylindrowy w Hyundaiu Sante Fe z 2017 roku i przydarzyło mi się to w Sylwestra. Kontrolka niskiego poziomu oleju się nie zaświeciła. Jestem prawie pewien, że ten pozew wkrótce obejmie również silniki 6-cylindrowe.

 

Nie musisz czekać na ugodę. Bardzo prawdopodobne, że otrzymasz wymianę silnika, tak jak my w naszym Santa Fe z 2013 roku. Inni też. Szczegóły patrz wyżej.

 

Powiedzieli, że mieli problemy z niektórymi silnikami, w których porty zaworów nie były do końca wywiercone, co powodowało ten problem.

 

Kupiłem mojego Hyundaia Sante Fe Sport z 2018 roku we wrześniu 2022 roku. Dwa tygodnie po zakupie samochodu potrzebowałem wymiany oleju. Pomyślałem więc, że po prostu zrobię wymianę oleju. Dwa tygodnie później zapaliła mi się kontrolka oleju, więc zawiozłem go tam, gdzie robiłem wymianę oleju i powiedzieli, że w samochodzie jest dosłownie tylko jeden litr oleju. Od tego czasu co tydzień zabieram samochód, żeby dolać oleju. Nie ma żadnych wycieków. Skontaktowałem się z Hyundaiem przez e-mail, mam ten numer sprawy i powiedziano mi, żebym zabrał go do lokalnego dealera Hyundaia, żeby go sprawdzili. Zadzwoniłem, żeby umówić się na wizytę i oczywiście terminy są jak miesiąc lub półtora miesiąca. Więc w końcu się dostałem po umówieniu wizyty, ale to była kolejna kłopotliwa sprawa, ponieważ powiedzieli, że nie mam wizyty, kiedy wyraźnie rozmawiałem z kimś w dziale serwisowym i zabrałem mój samochód zeszłej nocy, ponieważ moja wizyta była na 7:30 rano. Dostaję telefon z informacją, że nie było wizyty. Ale co uznałem za zabawne, to fakt, że mój samochód nigdy wcześniej tam nie był na żadnego rodzaju naprawach i kiedy zadzwonił, znał moje imię i oczywiście miał mój numer. Nie chcieli nic zrobić, więc powiedziałem im NIE, miałem umówioną wizytę, więc odtworzyli nagrania telefoniczne i znaleźli rozmowę, którą odbyłem z panem i sprawdzili mój samochód. Powiedziano mi, że muszę zrobić wymianę oleju i zapłacić 62 dolary i przywozić mój samochód co 1000 mil. Potem, kiedy zadzwonił, żeby powiedzieć mi, co trzeba zrobić, i powiedział, że będzie to 900 dolarów, nie powiedziano mi tego. I w nagraniu telefonicznym wyraźnie widać każde słowo, które sobie powiedzieliśmy. Skontaktowałem się więc z korporacją Hyundai i sprawa została eskalowana, więc zobaczymy. Dam im kilka dni. O tak, i mam również dokumenty z datami i informacją, ile litrów musiałem dolewać co tydzień.

 

kupiłem mojego Hyundaia Sante Fe Sport z 2018 roku we wrześniu 2022 roku. Dwa tygodnie po zakupie samochodu potrzebowałem wymiany oleju. Pomyślałem więc, że po prostu zrobię wymianę oleju. Dwa tygodnie później zapaliła mi się kontrolka oleju, więc zabrałem go tam, gdzie robiłem wymianę oleju i powiedzieli, że w samochodzie jest dosłownie tylko jeden kwart oleju. Od tego czasu co tydzień zabieram samochód, żeby dolać oleju. Nie ma żadnych wycieków. Skontaktowałem się z Hyundaiem przez e-mail, mam ten numer sprawy i powiedziano mi, żebym zabrał go do lokalnego dealera Hyundaia, żeby go sprawdzili. Zadzwoniłem, żeby umówić się na wizytę i oczywiście terminy są jak miesiąc lub półtora miesiąca. Więc w końcu się dostałem po umówieniu wizyty, ale to była kolejna kłopot, ponieważ powiedzieli, że nie mam wizyty, chociaż wyraźnie rozmawiałem z kimś w dziale serwisowym i zabrałem samochód zeszłej nocy, ponieważ moja wizyta była na 7:30 rano. Dostaję telefon z informacją, że nie było wizyty. Ale co było dla mnie zabawne, to to, że mój samochód nigdy wcześniej tam nie był na żadnego rodzaju naprawach, a kiedy zadzwonił, znał moje imię i oczywiście miał mój numer. Nie chcieli nic zrobić, więc powiedziałem im NIE, miałem wizytę, więc odtworzyli nagrania telefoniczne i znaleźli rozmowę, którą odbyłem z panem i sprawdzili mój samochód. Byłem stary, musiałem zrobić wymianę oleju i zapłacić 62 dolary i co 1000 mil oddawać samochód. Potem, kiedy zadzwonił, żeby mi powiedzieć, co trzeba zrobić, i powiedział, że będzie to 900 dolarów, nie powiedziano mi tego. I w nagraniu telefonicznym wyraźnie widać każde słowo, które sobie powiedzieliśmy. Więc skontaktowałem się z Hyundai corporate i sprawa została eskalowana, więc zobaczymy. Dam im kilka dni. Aha i tak, mam również dokumenty z datami i informacjami, ile kwart musiałem dolewać co tydzień.

Jestem ciekaw, jak potoczyła się Twoja sytuacja. Miałem podobne doświadczenia z moim Hyundaiem Santa Fe Sport z 2018 roku. Jestem skrupulatny w kwestii wymiany oleju, co trzy miesiące, pełny syntetyk. Jednak ostatnią wymianę oleju miałem w kwietniu, moja kontrolka oleju mignęła około miesiąca później, więc zabrałem go z powrotem do miejsca wymiany oleju i potwierdzili, że ma 1 kwartę oleju! Dolali prawie 5 kwart...4,8, sprawdzili pod kątem wycieków, ale żadnych nie znaleźli. Dwa tygodnie później sprawdziłem, musiałem dolać kolejne 2 kwarty. Sprawdziłem ponownie 2 tygodnie przed awarią silnika i był prawie pełny. Nie miałem żadnych kontrolek ani ostrzeżeń, gdy samochód zepsuł się na autostradzie. Po prostu stracił moc przyspieszenia i zapaliła się kontrolka silnika po tym, jak zjechaliśmy na pobocze...kiedy sprawdziliśmy bagnet, był suchy jak pieprz! Zabrałem go do mojego osobistego mechanika, powiedział, że tłok pękł z powodu szlamu olejowego i będę potrzebował wymiany silnika. Przeczytałem więc o problemach ze zużyciem oleju i pozwach oraz kampanii dotyczącej czujników spalania stukowego i łożysk korbowodów i pomyślałem, czy może być jakiś związek? Skontaktowałem się z Hyundai corporate, którzy potwierdzili, że moje 8 cyfr VIN zostało zidentyfikowanych jako możliwa awaria silnika (związana z czujnikiem spalania stukowego i łożyskiem korbowodu). Poprosili mnie, żebym zabrał go do dealera w celu pełnej diagnostyki. Więc został odholowany, gdzie powiedzieli mi tylko, że cylinder jest uszkodzony i wymaga wymiany. Zapytałem, dlaczego się zepsuł i nie mogli udzielić odpowiedzi, ale powiedzieli, że pełna wymiana silnika została odrzucona i nie jest objęta gwarancją. Co wiedziałem, że gwarancja tego nie obejmie, ale powiedziano mi przez korporację i dealera przed oddaniem go, że może kwalifikować się do tej kampanii, która rozpoczęła się, ponieważ byli pozwani w pozwie zbiorowym. Zapytałem, czy silnik musi zostać wymieniony i ile. Kierownik odpowiedział, że nie musi być wymieniany tylko naprawa cylindra, która kosztuje około 3-4 tys. dolarów. Po prostu myślę, że to kompletny nonsens i zastanawiam się, ile jeszcze będę musiał wydać na ten problem ze zużyciem oleju z ciągłymi problemami. Nigdy w życiu nie miałem oleju w samochodzie, który byłby całkowicie suchy lub szlamowaty. Rozumiem, że nie muszę mieć wymiany silnika, ale kto mówi, że to się nie powtórzy. Jestem tak zdenerwowany na Hyundaia. NIGDY więcej nie kupię od nich samochodu. To był mój pierwszy samochód, który od nich kupiłem i szczerze mówiąc, uwielbiałem go w większości...do teraz. Silniki to kompletny szajs i prawie czuje się to jak oszustwo, więc konsumenci muszą nadal zabierać go do dealera w celu naprawy.

 

Mamy samochód z 2014 roku z przebiegiem 110 000 mil, który traci co najmniej kwartę oleju na 1000 mil. Kupiliśmy go jednak kilka lat temu jako używany. Czy mamy szansę na uzyskanie pomocy od Hyundaia?

 

Mamy 2014 z przebiegiem 110 tys. mil, który traci litr oleju co najmniej co 1 tys. mil. Kupiliśmy go jednak kilka lat temu jako używany. Czy mamy szansę na pomoc ze strony Hyundaia?

Czy otrzymałeś jakąś pomoc? Mam 2016 z przebiegiem 118 tys. mil i nie jestem już objęty gwarancją.

 

Hyundai wiedział o tym problemie, zwłaszcza w wersji Santa Fe Sport z 2017 roku z silnikiem 4-cylindrowym. Oto problem - SPRZEDAWCY też o tym wiedzą! A jednak nadal sprzedają te złomy po cenie premium za UŻYWANE/POCHODZĄCE Z DRUGIEJ RĘKI pojazdy za ponad 20 000 dolarów z przebiegiem około 21 000 mil. Dealerzy, którzy próbują uniknąć testu zużycia, najpierw wykonują czyszczenie komory spalania, które nigdy nie działa - ale przynajmniej uczciwi dealerzy próbują! Następnie przeprowadzany jest test zużycia oleju, co jest żartem, ponieważ Hyundai modli się, aby ten 3-etapowy test wypadł poniżej 1 kwarty na każde 1000 mil, co jest żartem, ponieważ w żadnym wypadku nie powinien spalać tyle oleju. Innymi słowy, Hyundai NIE MA POJĘCIA, co powoduje ten problem. Ten test to OSZUSTWO! Jednym z głównych powodów, dla których kupiłem wersję Calligraphy dla mojego modelu z 2023 roku, było dostanie się do silnika z turbodoładowaniem - a nie wolnossącego 4-cylindrowego ze względu na możliwe problemy ze zużyciem. Powodzenia właściciele Santa Fe z 2017 roku. Masz również wezwanie do naprawy bezpieczeństwa ABS, dla którego jeszcze nie ma rozwiązania (ale mogę się w tym mylić).

 

Bardzo skłaniam się ku opuszczeniu Hyundaia w przyszłym miesiącu, ponieważ kończy mi się 5-letnia gwarancja na naprawy elektryczne, szkoda, samochód działa idealnie, ale czuję, że napis jest na ścianie ze wszystkimi ich problemami, które teraz wychodzą na jaw, nie jestem pewien, co się stało z ich niezawodnością, ponieważ mój '02 SF działa mocno przy 150 000 milach i używam go jako pojazdu holowniczego (czołg), wierzę, że technologia wyprzedziła wóz

 

Przechodzę przez to teraz, 2014 z 2.0t. Oryginalny właściciel z przebiegiem 97 tys. mil. Obecnie na drugim teście zużycia oleju, spala blisko 4 kwarty na każde 1000 mil. Napęd na wszystkie koła również przestał działać, powiedziano, że problem jest w skrzyni rozdzielczej. Wymiana skrzyni rozdzielczej została zatwierdzona, czekam tylko na wynik silnika.

 

Przechodzę przez to teraz, 2014 z 2.0t. Oryginalny właściciel z przebiegiem 97 tys. mil. Obecnie na drugim teście zużycia oleju, spala prawie 4 kwarty na każde 1 tys. mil. Napęd na wszystkie koła również przestał działać, powiedziano, że to w skrzyni rozdzielczej. Wymiana skrzyni rozdzielczej została zatwierdzona, czekam tylko na wynik silnika.

Jaki był wynik? Właśnie odkryłem, że mój Santa Fe sport z 2017 roku ma ten sam problem - 69 tys. mil! To oburzające.

 

Powiedzieli, że mieli problemy z niektórymi silnikami, w których gniazda zaworów nie były do końca wywiercone, co powodowało ten problem.

 

Powiedzieli, że mieli problemy z niektórymi silnikami, w których otwory zaworów nie były do końca wywiercone, co powodowało ten problem.

Referencja? Kto Ci to powiedział? Albo gdzie to przeczytałeś? Jeśli to prawda, to pierwszy raz, kiedy Hyundai publicznie podał powód, dla którego ich silniki zużywają olej.

 

Przepraszam, zduplikowana wiadomość...

 

Powiedzieli, że mieli problemy z niektórymi silnikami, w których porty zaworów nie były do końca wywiercone, co powodowało ten problem.

Czy to spowodowałoby przypalenie zaworu wydechowego? 2017 Santa Fe Sport Turbo jest uszkodzony 700 mil dalej i mówią mi, że naprawa będzie kosztować 8000-10000 - ale nie jest to objęte gwarancją. Czy ten problem może być powiązany?

 

Nikt tutaj nie wymienił konkretnego silnika, który ma problemy z nadmiernym zużyciem oleju. O jakim silniku/silnikach prosimy mówimy?

 

no one here has listed a specific engine that's having problems with excessive oil consumption, which engine/s are we talking about please

Nie wiem, jaki mam silnik, ale mój pojazd to Sante Fe Sport z 2015 roku. Mój pojazd jest teraz w warsztacie z powodu tego problemu. Silnik się zablokował i w zeszłym tygodniu potwierdzono, że na pewno potrzebuję nowego silnika.

 

Czy ktoś próbował zadzwonić do działu obsługi klienta Hyundai w Kanadzie i miał szczęście? Próbowałem dzwonić i wybrać dział gwarancji, ale po prostu mówi mi, że nikt nie jest dostępny

 

Kupiłem mojego Hyundaia Sante Fe Sport z 2018 roku we wrześniu 2022 roku. Dwa tygodnie po zakupie samochodu potrzebowałem wymiany oleju. Pomyślałem więc, że po prostu zrobię wymianę oleju. Dwa tygodnie później zapaliła mi się kontrolka oleju, zawiozłem go tam, gdzie robiłem wymianę oleju i powiedzieli, że w samochodzie jest dosłownie tylko jeden litr oleju. Od tego czasu co tydzień zabieram samochód, żeby dolać oleju. Nie ma żadnych wycieków. Skontaktowałem się z Hyundaiem przez e-mail, mam numer sprawy i powiedziano mi, żebym zabrał go do lokalnego dealera Hyundaia, aby go sprawdzić. Zadzwoniłem, żeby umówić się na wizytę i oczywiście terminy są od miesiąca do półtora miesiąca. Więc w końcu się dostałem po umówieniu wizyty, ale to była kolejna kłopotliwa sprawa, ponieważ powiedzieli, że nie mam wizyty, chociaż wyraźnie rozmawiałem z kimś w dziale serwisowym i zabrałem samochód zeszłej nocy, ponieważ moja wizyta była na 7:30 rano. Dostaję telefon z informacją, że nie było wizyty. Ale co mnie rozbawiło, to fakt, że mój samochód nigdy wcześniej tam nie był na żadnego rodzaju naprawach i kiedy zadzwonił, znał moje imię i oczywiście miał mój numer. Nie chcieli nic zrobić, więc powiedziałem im NIE, miałem umówioną wizytę, więc odtworzyli nagrania telefoniczne i znaleźli rozmowę, którą odbyłem z panem i sprawdzili mój samochód. Byłem stary, musiałem zrobić wymianę oleju i zapłacić 62 dolary i co 1000 mil oddawać samochód. Potem, kiedy zadzwonił, żeby mi powiedzieć, co trzeba zrobić, i powiedział, że to będzie 900 dolarów, nie powiedziano mi tego. I na nagraniu telefonicznym wyraźnie widać każde słowo, które sobie powiedzieliśmy. Zwróciłem się więc do korporacji Hyundaia i sprawa została eskalowana, więc zobaczymy. Dam im kilka dni. Aha i tak, mam również dokumenty z datami i informacją, ile litrów musiałem dolewać co tydzień.

Więc jaki był wynik? Mam teraz do czynienia z tym problemem, mam Sante Fe Sport z 2015 roku, który kupiłem używany w styczniu 2023 roku. Kiedy po raz pierwszy kupiłem pojazd, od razu potrzebował wymiany oleju. 3 wymiana oleju, którą dostałem, była w czerwcu, pod koniec tego miesiąca usłyszałem stukanie i grzechotanie. Więc poszedłem do autozone i sprawdziłem olej i nie miałem żadnego. Dosłownie nie minął miesiąc, odkąd miałem ostatnią wymianę oleju. Teraz mój samochód jest w warsztacie, ponieważ silnik się zablokował. Mój pojazd jest w warsztacie od lipca i właśnie postawili diagnozę i potwierdzili, że potrzebuję nowego silnika. Hyundai złożył formularze do centrali, ponieważ powiedziano mi, że istnieje rodzaj specjalnej gwarancji, którą wydają z powodu problemów z olejem. Olej wycieka wewnętrznie. Nie miałem żadnych zauważalnych wycieków oleju i żadnego spalania spalin.

 

Więc jaki był wynik? Mam teraz do czynienia z tym problemem, mam Sante Fe Sport z 2015 roku, który kupiłem używany w styczniu 2023 roku. Kiedy po raz pierwszy kupiłem pojazd, od razu potrzebował wymiany oleju. Trzecia wymiana oleju, którą miałem, była w czerwcu, pod koniec tego miesiąca usłyszałem stukanie i grzechotanie. Więc poszedłem do autozone i sprawdziłem olej i nie miałem żadnego. Dosłownie nie minął miesiąc od ostatniej wymiany oleju. Teraz mój samochód jest w warsztacie, ponieważ silnik się zablokował. Mój pojazd jest w warsztacie od lipca i właśnie postawili diagnozę i potwierdzili, że potrzebuję nowego silnika. Hyundai złożył formularze do centrali, ponieważ powiedziano mi, że istnieje rodzaj specjalnej gwarancji, którą wydają z powodu problemów z olejem. Olej wycieka wewnętrznie. Nie miałem żadnych zauważalnych wycieków oleju i żadnego spalania w spalinach.

Miałem ten sam problem w moim Sante Fe Sport z 2014 roku. Musiałem zabierać samochód do serwisu przez trzy kolejne miesiące. Za każdym razem sprawdzali, czy olej jest niski i uzupełniali go. Po trzeciej wizycie wysłali problem do centrali i zatwierdzili nowy silnik. Samochód od tego czasu działa świetnie, bez problemów z olejem.

 

Mówię o Santa Fe Sport z 2017 roku, jeśli chcesz szczegółów. I Hyundai nie ma pojęcia, co powoduje problem. Test zużycia oleju to nic innego jak Hyundai BullS!t!

 

Mówię o Santa Fe Sport z 2017 roku, jeśli chcesz szczegółów. A Hyundai nie ma pojęcia, co powoduje problem. Test zużycia oleju to nic innego jak Hyundai BullS!t!

Zgadzam się i zrobią coś z tym tylko wtedy, gdy silnik się zablokuje.

 

Aby dołączyć do tego wątku, moja żona i ja kupiliśmy dla naszej córki samochód Hyundai Santa Fe Sport 2.0T unlimited z 2017 roku. My (nasza córka) wybraliśmy ten pojazd, ponieważ uwielbiała w nim wszystko. Przebieg wynosił 76 tys. mil, kiedy został kupiony przez Carmax w czerwcu tego roku. Wszystko było WSPANIAŁE! - Santa Fe był solidny. Pod koniec lipca profilaktycznie zawiozłem go do naszego lokalnego dealera HYUNDAI (1200 mil przed terminem), aby wymienić olej i sprawdzić samochód przed jej długą podróżą z powrotem na studia i "WSZYSTKO" zostało sprawdzone - brak oznak niskiego poziomu oleju. Tydzień później moja żona i córka jadą na uniwersytet. 500 mil po wymianie oleju i przeglądzie, kontrolka silnika zaczyna migać, a samochód zaczyna tracić moc. Udaje im się dojechać do następnego zjazdu i ostatecznie zostają odholowane do dealera Hyundai "Reliable" w Springfield w stanie Missouri, który twierdzi, że silnik jest uszkodzony i wymaga wymiany za 14 tys. dolarów... obwiniając za to kawałki porcelany ze świec zapłonowych w silniku??? Krótko mówiąc, Hyundai zasadniczo nas porzucił, ponieważ jesteśmy drugimi właścicielami i nie możemy udowodnić żadnych zapisów konserwacyjnych poza tymi, które pojawiają się z numerem VIN. Carmax z nami współpracuje (dzięki Bogu), aby mieć nadzieję na wymianę silnika w INNYM salonie, który ma znacznie lepszą ocenę i pobiera opłatę w wysokości około 7 tys. dolarów. Nawet jeśli uda nam się odzyskać samochód z silnikiem regenerowanym przez Hyundai, a po odkryciu CAŁEGO tego bałaganu związanego z awariami silników Hyundai i Kia oraz brakiem wsparcia ze strony któregokolwiek z producentów, nasze zaufanie jest dosłownie ZNISZCZONE. Jeśli ktoś szuka uczciwej rady - chyba że kupujesz nowego Hyundaia lub Kię i zatrzymujesz go tylko na 75 tys. mil - UWAGA. Hyundai (i Kia) stracił co najmniej 3 nowe sprzedaże samochodów w ciągu najbliższych kilku lat od mojej rodziny i na pewno podzielimy się naszą historią z dalszą rodziną. Należy pamiętać, że posiadamy również samochód Kia Sorento z 2016 roku z przebiegiem 94 tys. mil i teraz tylko czekam, aż i on się zepsuje - wspaniałe uczucie!!

 

Po miesiącach rozmów Hyundai zaoferował pokrycie 80% kosztów wymiany mojego 6-cylindrowego silnika Santa Fe z 2013 roku z powodu nadmiernego zużycia oleju. Dealer właśnie przedstawił mi "konserwatywną" wycenę na 11 000 dolarów za krótki blok i powiązane części, co wydaje się wysokie (moje 20% wyniosłoby aż 2200 dolarów). Ile powinna kosztować taka naprawa?

Z kim konkretnie się skontaktowałeś, żeby do tego doszło? Przechodzę przez to teraz.

 

Po miesiącach rozmów Hyundai zaoferował pokrycie 80% kosztów wymiany mojego 6-cylindrowego silnika Santa Fe z 2013 roku z powodu nadmiernego zużycia oleju. Dealer właśnie przedstawił mi "konserwatywną" wycenę na 11 000 dolarów za krótki blok i powiązane części, co wydaje się wysokie (moje 20% wyniosłoby nawet 2200 dolarów). Ile powinna kosztować taka naprawa?

Z kim konkretnie się skontaktowałeś, żeby do tego doszło? Przechodzę przez to właśnie teraz. Czy było to tylko z salonem samochodowym?

 

To jest szalone. Szukałem informacji dotyczących mojego problemu, którym jest uszkodzony czujnik spalania stukowego/akcja serwisowa. Uruchomił się już 3 razy, co powoduje, że mój samochód przechodzi w tryb awaryjny. Hyundai Corp miał mi dać nowy silnik z powodu akcji serwisowej dotyczącej czujnika spalania stukowego, ale nie chcą. Powiedzieli, że moje łożyska przeszły test i muszę wykonać usługę czyszczenia komory spalania za 1300 $. Najgorsze jest to, że nie wiedzieli o akcji serwisowej, a ja zapłaciłem 1300 $ za wymianę czujnika spalania stukowego - a powinno być za darmo. I po przeczytaniu wszystkich waszych problemów z olejem, obawiam się, że to również może być problem dla mnie. Miałem rutynowe wymiany oleju w serwisie, ale kontrolka oleju zawsze zapala się poniżej 3000 mil. Nawet nie myślałem, że to duży problem, ale wygląda na to, że może być. Czy ktoś wie, gdzie/do kogo się zwrócić w sprawie tych problemów? Próbowałem ConsumerAffairs@hmausa.com , ale na razie nic nie osiągnąłem.